Cara Mengatasi Oper Gigi Sepeda Motor Sulit Masuk Pada Motor Bebek Dengan Sangat Mudah

Cara Mengatasi Oper Gigi Sepeda Motor Sulit masuk Pada Motor Bebek Cara Mengatasi Oper G Cara Mengatasi Oper Gigi Sepeda Motor Sulit Masuk Pada Motor Angsa Dengan Sangat Mudah


 Cara Mengatasi Oper Gigi Sulit Pada Motor Bebek, halo kawan mungkin anda pernah mengalami dikala sedang berkendara dan memasukan gigi terasa keras dan sulit

mungkin ini hanya terjadi pada motor semi manual atau kita kenal motor bebek yang masih menggunakan operan gigi 

 dampak yang terjadi ialah jikalau kita sedang ingin berakselarasi tetapi gigi belum masuk ini mampu berbahaya, apa lagi dikala ingin menyalip kendaraan lain 

 oper gigi susah umumnya di karenakan kampas kopling sepeda motor tidak tertekan dengan sempurna atau piringan kampas kopling tidak bebas  

 oleh alasannya itu di bawah ini ada tips untuk mengatasi hal tersebut caranya sangat mudah 

karena kita hanya menyetel setelan kopling yang berada pada blok mesin sebelah kanan 
Cara Mengatasi Oper Gigi Sepeda Motor Sulit masuk Pada Motor Bebek Cara Mengatasi Oper G Cara Mengatasi Oper Gigi Sepeda Motor Sulit Masuk Pada Motor Angsa Dengan Sangat Mudah

 caranya pun sangat simpel hanya mempersiapkan kunci Ring 14 dan Obeng ( - ), untuk obeng  - usahakan yang rada besar supaya kita mampu menahan dengan sempurna dikala baut  14 di kencangkan.

Penyetelan dilakukan dalam artikel ini ialah motor dengan merek Honda dimana motor ini mempunyai setelan kopling di bak sebelah kanan 

 caranya cukup simpel kita hanya memutar baut 14 yang kearah kiri atau berlawana dengan arah jarum jam dengan oben gminus menaan tengah baut 

 setalah kendur mur 14 nya putar baut  tengah dengan obeng minus kerah kiri samapi terasa ada sentuhan jangan terlalu kencang ya ingat hanya berhenti dikala ada terasa sentuhan 

 setelah terasa ad sentuhan putar obeng minus kerah kanan atau searah jarum jam 1/3 atau 1/4 saja jangan terlalu banyak 

 lalu kencangkan mur 14 sambil ditahan baut tengah dengan obeng min us jangan samapi bergerak sesuai posisi yang sudah kita tentukan 

 maka tahapan penyetelan selesai.

 selanjutnya tes dengan cara posisikan kendaraan sepda motor dengan standar dua lalu, hidupkan sepeda motor kemudian masukan gigi perseneling 

 tapijanagan dilepas tekan terus kemudian gas sepeda motor lihat apakah roda belang berputar atau tidak jikalau tidak berputar maka penyetelan berhasil alasannya dengan ditekanya persneling secara terus menerus maka akan membebaskan kampas kopling .

 jika sepeda motor  di gas tetapi roda belakang masih berjalan maka ulangi penyetelan dari awal alasannya penyetelan gagal.

Sumber https://idokeren.blogspot.com/
Sumber https://otomotiveku.blogspot.com/

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Apa Itu Karpet Dasar Kendaraan Beroda Empat ?

Image
Arti dan fungsi karpet dasar tambahan mobil - saat anda membeli sebuah unit kendaraan beroda empat gres alias kendaraan beroda empat gres, langkah tepat yang sebaiknya anda lakukan ialah memasang karpet dasar pada kabin kendaraan beroda empat semoga nantinya saat kondisi ruang kabin kendaraan beroda empat kotor akan sangat praktis untuk dilakukan pembersihan. hal ini sangat perlu untuk anda lakukan pasalnya meski kendaraan beroda empat gres sudah dilengkapi dengan karpet dasar, namun materi yang dipakai terbuat dari materi beludru kasar, yang mana bila terkena kotoran baik itu debu ataupun tumpahan cairan menyerupai susu dan minuman praktis sekali kotor dan sulit untuk dibersihkan ( harus dikeluarkan dan dicuci ). Apa sih yang dimaksud karpet dasar ? karpet dasar ialah sebuah lapisan karpet tambahan yang terbuat dari materi kulit sintetis dan dipasang di seluruh permukaan dasar ruang kabin mobil. Pemasangan biasanya eksklusif dipasangkan diatas karpet dasar bawaan mo...
Read more

Cara Mengatasi Tarikan Mio J Lemot

Image
Cara Mengatasi Tarikan MIO J Lemot, Bagi anda yang memakai mio J niscaya mencicipi perbedaan ketika mersakan tarikan gas dengan motor Mio GT atau Mio Z tarikan Mio J yang dirasa sangat halus kadang bahkan menyerupai nya Gas sudah di bejek habies tetapi tenaga yang di kail masih dirasa kurang. ini juga yagn dirasakan oleh admin saya juga pengguna Mio J dan mencicipi hal yang sama. dimana kadang ada kalau kita sedang ber-akselarasi tinggi menyalip kolam pembalap Moto GP, jadi kurang pd sebab apa daya tenaga yang di kail blm didapat sebab tarikan motor ini halus dan lembut. setalah tanya sana dan sini dengan mekanik yang berpengalaman kita sanggup meminimalisir dengan mengganti beberapa part pada pecahan CVT Mio J : lakukan investigasi pada Karet V-Belt, Roller CVT, Kampas Ganda / kampas kopling, per kopling yang bentuknya besar  # periksa Karet  V-Belt apakah masih layak dipakai atau memang harus di ganti  bisa kita ketahui dengan masa pakai karet  V-Belt ...
Read more

Benang Tambal Ban Tubeless Terbaik

Image
Tambal tubeless shiner - ban jenis tubeless memang memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh ban model tube type yakni kemampuan ban yang masih bisa digunakan saat ban tertancap oleh paku atau benda lain selama benda yang menancap tadi tidak dicabut. Berbeda dengan ban model tubetype yang saat tertancap paku, secara drastis ban akan kehabisan angin. Selain kelebihan diatas, satu kelebihan lain dari ban model tubeless ini yaitu dari segi fasilitas dalam melakukan perbaikan atau penambalan. Jika pada ban model tubetype harus membongkar dan mengeluarkan ban dalam, di ban jenis tubeless ini cukup dengan menusukkan benang khusus penambal ban, tidak sampai 7 menit an ban pun sudah tertambal dan bisa digunakan kembali. Foto hanya ilustrasi Nah berbicara soal benang tambal ban atau yang sering dikenal di kalangan awam sebagai benang cacing atau benang tambal cacing ini terbuat dari bahan serat nilon yang dilapisi oleh semacam gel perekat, di...
Read more