Tips Ampuh Merawat Busi Vespa

Automotivexist.blogspot.com - pasti semua pecinta motor skuter asal italia yakni vespa tak mampu jauh jauh dari yang namanya busi. Disebut ibarat itu karena pada kenyataannya dilapangan, memang motor vespa terkenal bermasalah di pecahan businya.

Memang busi mampu diganti setiap saat karena selain harganya yang juga terjangkau kantong, juga cara penggantiannya sangat mudah, kita pun mampu menggantinya sendiri dirumah ataupun di perjalanan jikalau vespa mengalami duduk dilema di pecahan busi-nya. Tapi ada sebagian orang yang risih dengan ritual gonta ganti busi ibarat ini, selain itu sering mengganti busi pun lama lama juga mampu bikin kantong infeksi tanpa kita sadari bukan ?.

pasti semua pecinta motor skuter asal italia yakni vespa tak mampu jauh jauh dari yan Tips Ampuh Merawat Busi Vespa
Credit image by : scootercentral,net


Nah jalan satu satunya biar kita tidak telalu sering gonta ganti busi adalah dengan cara merawatnya dengan baik. Untuk mampu merawat motor vespa kesayangan biar busi tidak cepat rusak / mati adalah dengan memperhatikan beberapa poin penyebab busi cepat rusak dibawah ini.


  1. Coil terlalu lemah
  2. Listrik yang dihasilkan spul terlalu kecil
  3. Kualitas Bensin yang kurang bagus
  4. Platina / CDI yang udah lemah
  5. Kualitas Oli samping yang rendah


Jika salah satu poin diatas tidak terpenuhi maka busi vespa pun akan simpel sekali rusak. Maka karena itu alangkah baiknya kalian mampu mengontrol kelima poin diatas biar usia pakai busi mampu lebih lama.

Hal pertama yang mampu kalian lakukan adalah dengan menggunakan bahan bakar yang sesuai dengan kompresi mesin si motor vespa. Semakin elok kualitas bahan bakar, proses pembakarannya akan lebih tepat sehingga tidak meninggalkan kerak atau jelaga didalam ruang bakar.

Jangan lupa juga untuk senantiasa memelihara kualitas dari karburator vespa, karena semakin baik kualitas karbu dan setelannya, proses pembakaran juga akan menjadi lebih sempurna.

Kemudian yang ketiga adalah mengenai penggunaan oli samping karena vespa ini adalah mesin 2 tak yang membutuhkan oli samping sebagai campurannya. Dengan menggunakan oli samping yang berkualitas bagus, tentunya akan menghasilkan sedikit polutan dan tidak membuat ruang mesin cepat berkerak.

Yang terakhir adalah rajin rajinlah untuk membersihkan jelaga atau kerak yang kemungkinan menempel di pecahan kepala busi. Kalian mampu membersihkannya dengan jalan merendamnya kedalam cairan bensin, kemudian menyikatnya dengan menggunakan sikat gigi, atau bila perlu mampu menggunakan sikat kawat yang halus untuk menghilangkan kerak yang membandel.

Baca menarik lainnya : Nih kelebihan busi iridium dibandingkan busi biasa

Nah itulah sedikit tips bagaimana cara merawat busi vespa biar tidak cepat mati. Semoga bermanfaat dan salam otomotif.




Sumber https://otomotiveku.blogspot.com/

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Apa Itu Karpet Dasar Kendaraan Beroda Empat ?

Image
Arti dan fungsi karpet dasar tambahan mobil - saat anda membeli sebuah unit kendaraan beroda empat gres alias kendaraan beroda empat gres, langkah tepat yang sebaiknya anda lakukan ialah memasang karpet dasar pada kabin kendaraan beroda empat semoga nantinya saat kondisi ruang kabin kendaraan beroda empat kotor akan sangat praktis untuk dilakukan pembersihan. hal ini sangat perlu untuk anda lakukan pasalnya meski kendaraan beroda empat gres sudah dilengkapi dengan karpet dasar, namun materi yang dipakai terbuat dari materi beludru kasar, yang mana bila terkena kotoran baik itu debu ataupun tumpahan cairan menyerupai susu dan minuman praktis sekali kotor dan sulit untuk dibersihkan ( harus dikeluarkan dan dicuci ). Apa sih yang dimaksud karpet dasar ? karpet dasar ialah sebuah lapisan karpet tambahan yang terbuat dari materi kulit sintetis dan dipasang di seluruh permukaan dasar ruang kabin mobil. Pemasangan biasanya eksklusif dipasangkan diatas karpet dasar bawaan mo...
Read more

Cara Mengatasi Tarikan Mio J Lemot

Image
Cara Mengatasi Tarikan MIO J Lemot, Bagi anda yang memakai mio J niscaya mencicipi perbedaan ketika mersakan tarikan gas dengan motor Mio GT atau Mio Z tarikan Mio J yang dirasa sangat halus kadang bahkan menyerupai nya Gas sudah di bejek habies tetapi tenaga yang di kail masih dirasa kurang. ini juga yagn dirasakan oleh admin saya juga pengguna Mio J dan mencicipi hal yang sama. dimana kadang ada kalau kita sedang ber-akselarasi tinggi menyalip kolam pembalap Moto GP, jadi kurang pd sebab apa daya tenaga yang di kail blm didapat sebab tarikan motor ini halus dan lembut. setalah tanya sana dan sini dengan mekanik yang berpengalaman kita sanggup meminimalisir dengan mengganti beberapa part pada pecahan CVT Mio J : lakukan investigasi pada Karet V-Belt, Roller CVT, Kampas Ganda / kampas kopling, per kopling yang bentuknya besar  # periksa Karet  V-Belt apakah masih layak dipakai atau memang harus di ganti  bisa kita ketahui dengan masa pakai karet  V-Belt ...
Read more

Benang Tambal Ban Tubeless Terbaik

Image
Tambal tubeless shiner - ban jenis tubeless memang memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh ban model tube type yakni kemampuan ban yang masih bisa digunakan saat ban tertancap oleh paku atau benda lain selama benda yang menancap tadi tidak dicabut. Berbeda dengan ban model tubetype yang saat tertancap paku, secara drastis ban akan kehabisan angin. Selain kelebihan diatas, satu kelebihan lain dari ban model tubeless ini yaitu dari segi fasilitas dalam melakukan perbaikan atau penambalan. Jika pada ban model tubetype harus membongkar dan mengeluarkan ban dalam, di ban jenis tubeless ini cukup dengan menusukkan benang khusus penambal ban, tidak sampai 7 menit an ban pun sudah tertambal dan bisa digunakan kembali. Foto hanya ilustrasi Nah berbicara soal benang tambal ban atau yang sering dikenal di kalangan awam sebagai benang cacing atau benang tambal cacing ini terbuat dari bahan serat nilon yang dilapisi oleh semacam gel perekat, di...
Read more