Penyebab Kiprok Motor Rusak

Penyebab kiprok rusak - kiprok atau dalam bahasa teknisnya disebut regulator adalah salah satu komponen penting yang ada pada sepeda motor, alasannya adalah bila kiprok motor ini sampai rusak akan mengakibatkan berbagai problem pada kuda besi kita. Mulai dari lampu - lampu motor yang sering putus, motor jadi susah starter bahkan sampai problem pada sistem pembakaran mesin.


Fungsi kiprok sepeda motor

Secara teknis fungsi dari kiprok atau regulator ini adalah sebagai pembatas, pengatur dan pembagi sistem kelistrikan pada kendaraan roda dua. Umumnya kiprok ini memiliki 2 buah jalur kelistrikan yakni satu jalur untuk kelistrikan AC yang biasanya disalurkan untuk menyalakan lampu utama ( walaupun dikala ini banyak yang sudah menggunakan jalur DC ), dan sisanya adalah untuk jalur kelistrikan DC yang digunakan untuk pengisian aki, pompa bahan bakar, lampu - lampu kecil mirip lampu sein dan lain sebagainya.

Jika sampai kiprok ini rusak, maka akan mengakibatkan pengisian listrik menuju aki menjadi terganggu alias tidak sanggup mengisi aki dengan baik. Bisa dipastikan jikalau aki tidak terisi dengan baik, sedangkan energi listrik didalamnya tetap digunakan untuk proses pembakaran, lama kelamaan akan habis sehingga motor pun akan mogok di jalan.

Baca juga : Yuk mencar ilmu tentang kelistrikan sepeda motor disini

Penyebab kiprok motor rusak

Adapun penyebab kenapa kiprok motor sanggup sampai rusak biasanya dikarenakan kiprok tersebut mengalami overheating. Ketika kiprok motor bekerja mengubah aurs AC menjadi DC tentu saja akan menghasilkan panas. Semakin anda sering memacu sepeda motor dengan kecepatan tinggi, maka kinerja kiprok pun akan semakin berat serta panas yang dihasilkan pun akan semakin tinggi.

Karena menghasilkan panas dikala bekerja inilah kenapa pada serpihan kiprok terdapat kisi kisi / sirip yang digunakan untuk membuang panas. Bila panas yang dihasilkan oleh kiprok tidak sanggup didinginkan dengan baik, tentu saja kiprok akan mengalami overheating dan rusak.

Selain faktor penggunaan sepeda motor, kualitas dari kiprok tersebut juga akan mempengaruhi tingkat keawetannya. Kiprok yang kualitasnya jelek pastinya akan simpel sekali rusak.

Baca menarik lainnya : Masalah yang siap mengintai anda jikalau kiprok sampai rusak

Nah sedikit tips agar kiprok anda tetap awet, pastikan posisi kiprok tersebut dialiri oleh udara sehingga pendinginan sanggup dimaksimalkan dengan baik. Kemudian jangan sering sering memacu sepeda motor dengan kecepatan tinggi, karena selain sanggup mengakibatkan umur kiprok pendek juga bahaya terhadap keselamatan.

Dan untuk motor yang sudah dimodifikasi kelistrikannya, misalnya menggunakan lampu HID dan semacamnya, sebaiknya ganti kiprok bawaan dengan kiprok yang spesifikasinya lebih diatasnya. Atau sanggup juga di modifikasi kiproknya agar sanggup memenuhi kebutuhan kelistrikan motor setelah dimodifikasi. Semoga bermanfaat.




Sumber https://otomotiveku.blogspot.com/

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Apa Itu Karpet Dasar Kendaraan Beroda Empat ?

Image
Arti dan fungsi karpet dasar tambahan mobil - saat anda membeli sebuah unit kendaraan beroda empat gres alias kendaraan beroda empat gres, langkah tepat yang sebaiknya anda lakukan ialah memasang karpet dasar pada kabin kendaraan beroda empat semoga nantinya saat kondisi ruang kabin kendaraan beroda empat kotor akan sangat praktis untuk dilakukan pembersihan. hal ini sangat perlu untuk anda lakukan pasalnya meski kendaraan beroda empat gres sudah dilengkapi dengan karpet dasar, namun materi yang dipakai terbuat dari materi beludru kasar, yang mana bila terkena kotoran baik itu debu ataupun tumpahan cairan menyerupai susu dan minuman praktis sekali kotor dan sulit untuk dibersihkan ( harus dikeluarkan dan dicuci ). Apa sih yang dimaksud karpet dasar ? karpet dasar ialah sebuah lapisan karpet tambahan yang terbuat dari materi kulit sintetis dan dipasang di seluruh permukaan dasar ruang kabin mobil. Pemasangan biasanya eksklusif dipasangkan diatas karpet dasar bawaan mo...
Read more

Cara Mengatasi Tarikan Mio J Lemot

Image
Cara Mengatasi Tarikan MIO J Lemot, Bagi anda yang memakai mio J niscaya mencicipi perbedaan ketika mersakan tarikan gas dengan motor Mio GT atau Mio Z tarikan Mio J yang dirasa sangat halus kadang bahkan menyerupai nya Gas sudah di bejek habies tetapi tenaga yang di kail masih dirasa kurang. ini juga yagn dirasakan oleh admin saya juga pengguna Mio J dan mencicipi hal yang sama. dimana kadang ada kalau kita sedang ber-akselarasi tinggi menyalip kolam pembalap Moto GP, jadi kurang pd sebab apa daya tenaga yang di kail blm didapat sebab tarikan motor ini halus dan lembut. setalah tanya sana dan sini dengan mekanik yang berpengalaman kita sanggup meminimalisir dengan mengganti beberapa part pada pecahan CVT Mio J : lakukan investigasi pada Karet V-Belt, Roller CVT, Kampas Ganda / kampas kopling, per kopling yang bentuknya besar  # periksa Karet  V-Belt apakah masih layak dipakai atau memang harus di ganti  bisa kita ketahui dengan masa pakai karet  V-Belt ...
Read more

Benang Tambal Ban Tubeless Terbaik

Image
Tambal tubeless shiner - ban jenis tubeless memang memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh ban model tube type yakni kemampuan ban yang masih bisa digunakan saat ban tertancap oleh paku atau benda lain selama benda yang menancap tadi tidak dicabut. Berbeda dengan ban model tubetype yang saat tertancap paku, secara drastis ban akan kehabisan angin. Selain kelebihan diatas, satu kelebihan lain dari ban model tubeless ini yaitu dari segi fasilitas dalam melakukan perbaikan atau penambalan. Jika pada ban model tubetype harus membongkar dan mengeluarkan ban dalam, di ban jenis tubeless ini cukup dengan menusukkan benang khusus penambal ban, tidak sampai 7 menit an ban pun sudah tertambal dan bisa digunakan kembali. Foto hanya ilustrasi Nah berbicara soal benang tambal ban atau yang sering dikenal di kalangan awam sebagai benang cacing atau benang tambal cacing ini terbuat dari bahan serat nilon yang dilapisi oleh semacam gel perekat, di...
Read more