Masalah Pada Per Daun Dan Mengatasinya

Inspeksi per daun mobil - salah satu komponen yang sanggup menawarkan kita kenyamanan saat berkendara dengan menggunakan kendaraan beroda empat yaitu suspensi yang bagus. Jenis jenis suspensi pada kendaraan beroda empat sendiri pun beraneka ragam, mulai dari jenis suspensi paling jadul yaitu per daun, sampai yang paling canggih saat ini yakni suspensi udara atau air suspension.Nah pada kesempatan kali ini kita akan fokus membahas mengenai segala hal yang berkaitan dengan suspensi per daun alias leaf spring ini.

salah satu komponen yang sanggup menawarkan kita kenyamanan saat berkendara dengan Masalah Pada Per Daun Dan Mengatasinya

Suspensi leaf spring alias per daun ini yaitu jenis sistem suspensi yang paling jadul saat ini, namun masih tetap digunakan sampai saat ini alasannya kemampuanya dalam membawa beban berat lebih baik dibandingkan dengan sistem suspensi lainnya.

Untuk masalah pada suspensi per daun ini umumnya meliputi per terasa keras, per mudah patah maupun per muncul bunyi bunyian saat kendaraan digunakan berkendara di jalanan yang bergerojal. Bagi kalian yang memiliki kendaraan beroda empat pribadi ibarat Isuzu Panther, Kijang Kapsul, Suzuki carry, Mitsubishi Kuda dan lain sejenisnya sebaiknya lebih memperhatikan kondisi sistem suspensi belakang semoga berkendara pun tetap nyaman.

1. Suspensi belakang terasa keras

Suspensi kendaraan beroda empat yang terasa keras ini bahwasanya diakibatkan alasannya adanya kerusakan dibagian shock absorber, sehingga getaran dari roda belakang kendaraan beroda empat tak lagi bisa diredam sehingga akan terasa ke potongan body mobil. Untuk menangani hal ini cukup lakukan penggantian shock absorber belakang mobil. Namun bila ternyata setelah diganti sudah bocor kembali, ada beberapa poin yang perlu kalian perhatikan.

Poin pertama yaitu problem mengemudi kendaraan beroda empat serta jalaan yang dilaluinya, semakin sering kendaraan beroda empat melewati jalanan yang bergelombang, berlubang lubang, tentunya akan membuat usia pakai shock absorber menjadi pendek. Sebisa mungkin jikalau melewati jalanan ibarat ini, pelankan laju kendaraan beroda empat anda sampai anda.

Poin kedua jikalau anda jarang melewati jalanan yang rusak dan bergelombang, bisa jadi kondisi per daun kendaraan beroda empat anda sudah lurus atau tidak parabolik lagi. Per daun yang tidak parabolik ini membuat jarak main shockabsorber menjadi lebih pendek yang pada hasilnya akan menimbulkan shock absorber cepat mengalami kebocoran. Untuk itu coba lakukan pemeriksaan pada kondisi per nya, jikalau sudah lurus sebaiknya ganti dengan per daun yang baru.

2. Per daun patah

Sangat jarang sekali per daun kendaraan beroda empat ini mengalami patah selain diakibatkan oleh faktor usia pakai. Kecuali anda sering mengangkut beban terlalu berat, ditambah lagi kendaraan beroda empat sering melewati jalanan yang rusak. Untuk mengatasi hal ini mudah saja, muat barang atau penumpang sesuai dengan batas maksimal yang dianjurkan sehingga per menjadi kekal dan tidak mudah patah.

3. Per daun bunyi berdecit saat lewat jalan jelek

Pada umumnya penyebab per daun kendaraan beroda empat bunyi mencicit saat melewati jalanan yang kurang baik yaitu dikarenakan adanya tabrakan diantara lembaran per daun. Untuk mengatasi problem ini anda bisa menyemprotkan / mengoleskan grease diantara ujung ujung lembaran per daun. Atau bisa juga menyelipkan semacam lembaran plastik keras diantara ujung ujung lembaran per daun sehingga kontak fisik antar lembaran per daun tadi tidak terjadi.

Nah diatas yaitu beberapa problem yang menyerang suspensi model per daun alias leaf spring, untuk informasi lain mengenai suspensi leaf spring silahkan anda baca daftarnya dibawah ini.





Sumber https://otomotiveku.blogspot.com/

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Apa Itu Karpet Dasar Kendaraan Beroda Empat ?

Image
Arti dan fungsi karpet dasar tambahan mobil - saat anda membeli sebuah unit kendaraan beroda empat gres alias kendaraan beroda empat gres, langkah tepat yang sebaiknya anda lakukan ialah memasang karpet dasar pada kabin kendaraan beroda empat semoga nantinya saat kondisi ruang kabin kendaraan beroda empat kotor akan sangat praktis untuk dilakukan pembersihan. hal ini sangat perlu untuk anda lakukan pasalnya meski kendaraan beroda empat gres sudah dilengkapi dengan karpet dasar, namun materi yang dipakai terbuat dari materi beludru kasar, yang mana bila terkena kotoran baik itu debu ataupun tumpahan cairan menyerupai susu dan minuman praktis sekali kotor dan sulit untuk dibersihkan ( harus dikeluarkan dan dicuci ). Apa sih yang dimaksud karpet dasar ? karpet dasar ialah sebuah lapisan karpet tambahan yang terbuat dari materi kulit sintetis dan dipasang di seluruh permukaan dasar ruang kabin mobil. Pemasangan biasanya eksklusif dipasangkan diatas karpet dasar bawaan mo...
Read more

Cara Mengatasi Tarikan Mio J Lemot

Image
Cara Mengatasi Tarikan MIO J Lemot, Bagi anda yang memakai mio J niscaya mencicipi perbedaan ketika mersakan tarikan gas dengan motor Mio GT atau Mio Z tarikan Mio J yang dirasa sangat halus kadang bahkan menyerupai nya Gas sudah di bejek habies tetapi tenaga yang di kail masih dirasa kurang. ini juga yagn dirasakan oleh admin saya juga pengguna Mio J dan mencicipi hal yang sama. dimana kadang ada kalau kita sedang ber-akselarasi tinggi menyalip kolam pembalap Moto GP, jadi kurang pd sebab apa daya tenaga yang di kail blm didapat sebab tarikan motor ini halus dan lembut. setalah tanya sana dan sini dengan mekanik yang berpengalaman kita sanggup meminimalisir dengan mengganti beberapa part pada pecahan CVT Mio J : lakukan investigasi pada Karet V-Belt, Roller CVT, Kampas Ganda / kampas kopling, per kopling yang bentuknya besar  # periksa Karet  V-Belt apakah masih layak dipakai atau memang harus di ganti  bisa kita ketahui dengan masa pakai karet  V-Belt ...
Read more

Benang Tambal Ban Tubeless Terbaik

Image
Tambal tubeless shiner - ban jenis tubeless memang memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh ban model tube type yakni kemampuan ban yang masih bisa digunakan saat ban tertancap oleh paku atau benda lain selama benda yang menancap tadi tidak dicabut. Berbeda dengan ban model tubetype yang saat tertancap paku, secara drastis ban akan kehabisan angin. Selain kelebihan diatas, satu kelebihan lain dari ban model tubeless ini yaitu dari segi fasilitas dalam melakukan perbaikan atau penambalan. Jika pada ban model tubetype harus membongkar dan mengeluarkan ban dalam, di ban jenis tubeless ini cukup dengan menusukkan benang khusus penambal ban, tidak sampai 7 menit an ban pun sudah tertambal dan bisa digunakan kembali. Foto hanya ilustrasi Nah berbicara soal benang tambal ban atau yang sering dikenal di kalangan awam sebagai benang cacing atau benang tambal cacing ini terbuat dari bahan serat nilon yang dilapisi oleh semacam gel perekat, di...
Read more